Авиа Википедия

История

Разработка вертолёта среднего класса Ми-4 началась в сентябре 1951 года. Разрабатывая Ми-4, ОКБ Миля преследовало цель ликвидировать отставание в разработке вертолётов среднего класса: известно, что США активно использовали вертолёты, в частности «Чикасо», в ходе войны в Корее. Несмотря на сходную компоновку с Н-19 (S-55), новый советский вертолёт существенно отличался от американского, в первую очередь — намного большими размерами и массой. Разработка была выполнена в очень короткий срок: уже в апреле 1952 года начались первые испытания вертолёта на привязи. Первый полёт на Ми-4 выполнил лётчик-испытатель В. В. Винницкий 3 июня 1952 года. В декаб

ре того же года начался серийный выпуск вертолёта на Саратовском авиационном заводе. С 1953 года вертолёт Ми-4 также выпускался на Казанском вертолётном заводе, который являлся головным по этой теме вплоть до снятия вертолёта с производства в 1966 году.

Вертолёты Ми-4 первых серий эксплуатировались в ВВС с 1953 года. Примерно в то же время началась эксплуатация вертолётов в гражданской авиации СССР, где Ми-4 вскоре стал самым распространённым типом вертолёта наряду с Ми-1.

Широко использовался для гражданских перевозок, в народном хозяйстве и Вооружён

ных Силах вплоть до появления Ми-8. Применялся в качестве пассажирского, санитарного, для тушения лесных пожаров, для работы в Арктике и Антарктике. На Ми-4 установлено 7 мировых рекордов. На всемирной выставке в Брюсселе вертолёт был награждён золотой медалью. Поставлялся на экспорт в 30 стран мира. По лицензии было произведено более 500 штук в Китае (под индексом Z-5 («Чжи-5»)).

Отдельные экземпляры Ми-4 эксплуатировались до 1980-х годов. Решение о списании всех находившихся в эксплуатации вертолётов Ми-4 в СССР было принято по результатам расследования аварии Ми-4А, произошедшей 2 февраля 1988 года в Читинской области^[1].

Модификации

• Ми-4 — базовая модификация.
• Ми-4П- противолодочный на балоннетах.
• Ми-4М — противолодочный вариант вертолёта Ми-4, поступил на вооружение в 1956 году. Впоследствии выпускались его модификации с учетом изменения в конструкции и некоторым усовершенствованием противолодочного оборудования: Ми-4АМ, Ми-4ВМ.
• Ми-4Л — шестиместная транспортная модификация.
• Ми-4A — вооружённо-транспортная модификация.
• Ми-4С — сельскохозяйственный вариант, использовался и для тушения пожаров.
• Харбин Z-5 — китайская базовая модификация.
• Сюаньфэн — китайская транспортная модификация.

Катастрофы и аварии

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
11 июня 1957	Л0514	Магаданская область, Чукотский АО, 10 км от устья реки Кремянка	0/11	отказ техники, недостатки в конструкции
17 мая 1960	04311	Мурманская область, близ Мурманска	2/3	Упал в воду и затонул при посадке на ледокол «Ленин».
19 сентября 1964	19162	Якутская АССР, в районе Учура	2/2	причины неизвестны
17 сентября 1965	19155	Чукотский АО, в районе реки Кувет	0/4	заход на посадку, ошибка экипажа
24 октября 1968	38315	Якутская АССР, 48 км от Якутска	3/3	ошибка экипажа, погодные условия
27 июля 1970	66863	Якутская АССР, 22 км от Себян-Кюэля	3/6	ошибка экипажа
17 августа 1972	01840	Камчатская область, 70 км севернее пос. Козыревск	1/6.	заход на посадку, ошибка экипажа
28 августа 1973	38254	Магаданская область, 15 км западнее пос. Дукат	5/5	выполнение авиаработ, погодные условия
30 апреля 1977	01821	Якутская АССР, 135 км севернее н.п. Тенкели	3/6	ошибка экипажа, нестандартные причины
01 июля 1977	35214	Якутская АССР, 2,5 км от н.п. Крест-Хальджай	3/3	заход на посадку, отказ техники
19 мая 1978	35214	Якутская АССР, Район озера Большое Токо	1/3	заход на посадку, ошибка экипажа
03 октября 1978	36545	Якутская АССР, близ н.п. Лабуя	7/7	набор высоты, ошибка экипажа
06 октября 1978	36545	Якутская АССР, близ н.п. Казачье	5/7	ошибка экипажа, погодные условия
30 октября 1978	38313	Якутская АССР, близ н.п. Казачье	6/6	отказ техники
27 августа 1980	14104	Якутская АССР, 92 км от а/п Оймякона	2/5	выполнение авиаработ, ошибка экипажа
03 ноября 1983	38288	Магаданская область, Чукотский АО, 137 км от аэропорта Анадырь	5/5	отказ техники, ошибка при техническом обслуживании
02 февраля 1988	63816	Читинская область, 53 км восточнее Муи	8/8	отказ техники, ошибка при техническом обслуживании

Вертолеты аналогичного назначения

• Sikorsky H-19
• Sikorsky H-34